AXIS PARAPENTE
La conception des parapentes de chez AXIS paragliding est réalisée par Frantisek Pavlousek
ingénieur aéronautique de renommée internationale et son équipe
d'experts qualifiés, tous des pilotes de compétition de haut niveau qui
utilisent leur large expérience .
Ils utilisent les technologies les plus modernes et produisent des
ailes avec d'excellentes performances et sécurité. Toutes les ailes de chez Axis Parapente sont évaluées par des laboratoires internationaux appropriés; elles ont la certification EN.
La Production est surveillée par une équipe d'experts qualifiés. La
plupart des personnes qui travaillent chez Axis Paragliding sont des pilotes actifs. Leur expertise et
le système bien développé de production d' Axis éliminent des erreurs
possibles. Chaque produit est vérifié entièrement avant le départ de nos locaux .
Nos clients reçoivent alors des produits prêts à voler.
COULEURS 2011:
Axis Compact II
 Tout comme les dieux du ciel, les nouveaux pilotes ont
besoin d'un matériel encore meilleur.
La vitesse d'apprentissge et de progression dépendra en grande
partie du comportement facile et sécuritaire de votre aile. La COMPACT II est conçue pour vous donner de nombreuses
heures de plaisir et de détente. Des certifications de sécurité élevées
"CEN-A" classent cette aile tout au long de sa plage de vitesse et même
accélérée. AXIS parapente a mis l'accent sur la sécurité dans le
développement de cette nouvelle COMPTACT II.
Nos avancées dans les
tests et la recherche nous ont permis de concevoir un parapente avec un
grand degré de sécurité passive, un rouli et un tangage amortis avec
une maniabilité et un maintien de bonnes performances pour une aile
classée en EN-A.
 
Axis Pluto II
 la grande stabilité, les bonnes performances, la légèreté, la prise
en main facile, la bonne qualité, des commandes plus douces et un virage
très facile bien mieux que la Pluto I - c'est que du bonheur.
La nouvelle Pluto II 2009 , elle a tout ce qu'un pilote
a besoin pour progresser sans risque pendant les premières années
de sa carrière de vol et bien plus longtemps encore.
Le profil de cette aile a été particulièrement étudié pour
réduire au minimum le tangage et le rouli dans le vol, pour obtenir une
stabilité importante en air turbulent tout en gardant un caractère
évident.
Ces qualités rendent la Pluto II idéale pour un
large éventail de pilotes des tout débutants à ceux qui volent en cross
country.
A l' essai à l' Ecole en taille XS et M
Axis Vega III
 Il aura fallut travailler pour réussir à améliorer la fameuse la
Vega II qui avait déjà pris de l'avance sur ses concurrentes.
- Cependant après une année de design, de conception intensive, et de
test, nous avons su la faire évoluer, l'étape de certification de la
nouvelle Vega III est en cours de finalisation pour les tests de charge
qui auront lieu mi-mai.
- La Vega
III prend le concept de l'aile performante Venus II, ce qui en fait sa petite soeur, en se rapprochant de ses
performances tout en gardant un niveau de sécurité passive acceptable
pour la plupart des pilotes réguliers et restant aussi agréable à
piloter que la véga II.
- Nous avons voulu évoluer vers une aile de cross plus performante et
pour que les pilotes se sentent en vol sécurisé partout.
- Le vol en Vega III est intuitif et confortable. Le rendement
est utilisable à 100% tout au long de la plage de vitesse. La quantité
de caisson à été réduite pour permettre un virage plus plat, ce qui
améliore sa performance thermique et lui permet un glissement efficace.
Le retour d'information par les freins et les élévateurs est précis et
informatif.
- Le nombre de suspentes à été réduit afin de gagner sur la
traînée. Le jeu de suspentes est un mélange de Liros gainé en dynema
sur la partie basse permettant un maximum de résistance et durabilité,
et en « Cousin vectraline » aramide enduite d'une protection UV sur la
partie haute.
Le bien-être,la facilité, la légèreté du système d'accélération ont étés
améliorés en utilisant des poulies de roulement à billes, les boutons
pressions traditionnels au freins assurent une meilleure tenue aux
élévateurs.Les ouvertures avec velcro en bouts d'ailes faciliteront le nettoyage
et vidage.
Axis Venus III
 La Vénus est une aile pour les pilotes de performance exigeants et
au pilotage précis.
Elle est caractérisé par l' excellente performance avec une bonne
sécurité passive et est donc appropriée pour des longs vols de distance
aussi bien que pour la compétition. Une répartition spéciale des
suspentes permet d'en réduire la longueur, et les fixations des freins
ont été déplacées vers le bord de fuite, afin de créer une meilleure
gestion.
L'optimisation du nombre de suspentes et l'utilisation de différents
diamètres a significativement augmenté la résistance frontale, le cône
de suspentage est conçu pour optimiser les répartitions des pressions.
La VENUS II a un système d'accélération différentiel, qui permet
d'obtimiser le taux de chute, et à pleine vitesse (60 km/h) une
stabilité relativement élevée. Les élévateurs minces avec un petit
maillon spécialement conçu aident aussi à augmenter la performance.
L'élévateur D-renforcé réduit au minimum la vibration de l'aile pendant
que l'utilisation de renforts en bouts d'aile augmentent la rigidité de
l'aile à vitesse maximale.
Nous avons réalisé ces excellentes caractéristiques en utilisant des
matériaux de grande qualité qui ont réduisent le poids de l'aile et
contribuent à réduire les chances de fermeture et à améliorer sa
sécurité.
Axis Biplace Sirius
 Le Bi Axis « SIRIUS » convient aussi bien aux professionnels qu'aux
pilotes de loisirs dont le but principal est de voler pour le plaisir et
le faire partager au passager. La prise en main est aisée et ludique.
Précis, performant, équilibré, le « SIRIUS » saura ravir les plus
exigeants. Il est tellement agréable à la commande qu'on a l'impression
de voler en mono place.
Le SIRIUS monte sans point dur et s'arrête stop au-dessus de la tête.
La prise en charge est progressive. Le décollage est très simple par
toutes conditions de vol.
En vol le pur bonheur continue, bien qu'il soit très maniable et précis,
il n'en reste pas moins amortit offrant ainsi un meilleur confort des
passagers. Il est aisé d'enrouler les thermiques, les trims réglales
permettent d'adapter facilement la vitesse de vol en fonctions des
conditions rencontrées. La grande plage de vitesse du SIRIUS offre la
possibilité promenade ou performance.
Axis a choisi une surface intermédiaire , alors fini de se poser la
question 38 ou 42 m2, avec 40,8 m2, on fait tout. La grande plage de PTV
120 à 220 kg permet de profiter pleinement avec toutes catégories de
passagers. L'atterrissage accompagné d'un bel arrondi se fera toujours
avec précision en douceur.
L'oreilleur : Les élévateurs A sont en deux sangles, une sangle est
spécialement dédiée à la suspente des oreilles, assez courtes ils
permettent une bonne prise en main sans avoir à allonger trop les bras
pour faire les oreilles. Ce système utilisé depuis de nombreuses années
par Axis a fait ses preuves de solidité, fiabilité et facilité.
La construction est bien établie avec des renforcements diagonaux dans
les rangées A, B, C qui nous ont aidés à réduire le nombre de suspentes
sans aucun effet sur la largeur de l'aile. L'optimisation de la
quantité de suspente et l'utilisation de diamètres différents réduit la
traînée et augmente la performance. Nous avons réalisé d'excellentes
caractéristiques en utilisant des matériaux de grande qualité en bord
d'attaque et des nouveaux matériaux qui ont réduit le poids de l'aile,
augmentant aussi sa sécurité. Le système de vitesse différentiel
nouvellement conçu sur les trims augmente la vitesse et réduit les
chances de frontale en vitesse maximale.
A l'essai à l' Ecole
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