Kortel Design Test Center

Nous Possèdons la majorité de la gamme Kortel Design disponible à l’essai dans notre Ecole. De plus, étant spécialement formés et lié à Kortel Design par la signature d' une charte nous nous engageons à respecter les points suivants : 

• Vous expliquer les différentes astuces et réglages du produit Kortel Design
• Régler la sellette à votre morphologie
• Vous faire essayer la sellette en l’air
• Monter le secours selon la méthode préconisée pour chaque modèle par Kortel Design
• Faire procéder en portique et en position de vol un test d’extraction du secours
• Tenir un stock de produits de première nécessité indispensables à un bon service (poignées de secours de chaque modèle, pod secours, poche à eau, accélérateurs, etc…)
• Former et prendre en charge (contre rémunération) un client ayant acheté du matériel d’occasion
• Vous informer de la possibilité d’une extention de garantie sur votre sellette.

En passant par nous, vous aurez la garantie de profiter pleinement du potentiel de votre sellette Kortel Design.

LA GAMME KORTEL DESIGN

Kortel Design Kruyer 

La Kruyer est la nouvelle sellette light de Kortel Design.

La Kruyer est à notre connaissance la première sellette de montagne à concept modulable : grâce a un système de renforts amovibles, vous adaptez en un clin d’œil votre sellette au vol envisagé. Pour des vols courts avec beaucoup de marche : poids minimum, confort réduit. Tous les renforts sont ôtés.
Pour des vols plus longs, confort maximum, poids plus élevé avec tous les renforts présents.
Malgré le poids encore réduit par rapport à une Kairn, le confort n’a pas été sacrifié, la Kruyer s’en approche dans  sa version « lourde ».

• le SAK, sac-airbag reversible et amovible, qui a déjà fait ses preuves avec la Kairn, s’adapte également sur la Kruyer.
• Le Kontainer, poche de secours ventrale à fixer sur les maillons principaux.

Homologation : EN 1651 & 12491

  Kortel DESIGN Kairn

La Kairn est la réponse de Kortel Design au concept de sellette montagne.

Nos premiers protos étaient légers. Très légers. Comparable à ce qui existe sur le marché. Et nous sommes allé voler avec…. Puis nous avons essayé les produits équivalents. Aïe. Y’en a qui volent avec ça ? Qui volent vraiment ? Parce que nous, ça ne nous viendrait pas à l’idée. Donc nous avons décidé de faire un produit, certes moins léger, mais au combien plus confortable. La Kairn, taillée aussi pour voler.

Options :

• le SAK, sac-airbag reversible et amovible.
• Le Kontainer, poche de secours ventrale à fixer sur les maillons principaux.

Kortel Design Karver

La Karver est le fruit de plus d’un an de développement.

L’objectif premier était de de créer une sellette de speedriding, en partant d’une feuille blanche, et pas seulement en modifiant une sellette de parapente pour l’adapter à ce sport.

Le speedriding étant la conjonction de plusieurs types de glisse, nous nous sommes inspirés de plusieurs concepts existants. La Karver pourrait être présentée comme étant la fusion d’une sellette de parapente light, d’un harnais de chute libre et d’un harnais de kite.
Mais la Karver est au final plus qu’une synthèse de ces trois produits. C’est à elle seule un concept innovant. C’est tout simplement la première sellette sans sangles d’épaules. En effet, les bretelles ne servent qu’à porter la sellette dans les phases de décollage. Elles ne participent en rien au confort de la sellette, le soutien dorsal étant complétement indépendant des bretelles.
La Karver est une sellette légère, ces bretelles n’ont donc plus d’utilité. Du coup, nous les avons simplement supprimées. Pour que la sellette ne glisse pas, et afin de garantir la sécurité du pilote en cas de basculement tête en bas (cas rare vous en conviendrez), nous y avons intégré une ceinture lombaire.

A l’usage, il s’avère que la Karver est bien plus qu’une sellette de speedring. Son confort étonnant, sa modularité, la sensation de liberté qu’elle procure la rend également parfaite pour une utilisation parapente classique, pour qui ne désire pas une protection dorsale à tout prix.

Homologation : EN 1651 en cours

Kortel Design Kuik

Un nouveau concept de sellette multi-usage.

Initialement développée pour le speedriding, avec sa petite planchette amovible ainsi que son petit mousse-bag également amovible, cette sellette est un produit couvrant toutes les utilisations de vol libre sans secours : gonflage, waggas, vol léger, mais également passager biplace. Légère (2.3 kg au plus léger, 2.9 kg avec mousse-bag et planchette) et près du corps… elle se fait oublier. Et de plus, elle présente un look hors du commun. Ancrage en « V » deux points, système anti-oubli intégré.

Homologation : EN 1651 & 12491

Kortel Design Karma

Cette sellette a été développée pour un confort optimal pour des positions allant de assis à semi couché.

Elle est la digne héritière de sa grande sœur la Kamasutra.
L’ergonomie du dos a été particulièrement travaillée, afin d’avoir un contact de la matière dans le dos parfait, mais en évitant de trop rigidifier la structure. Résultats, la sellette est très confortable, accompagne parfaitement les mouvements du pilote tout en restant légère.
Elle reprend le système d’ancrage en « V » deux points, système anti-oubli intégré, avec amortissement de roulis réglable en vol sur une grande amplitude.

Homologation : EN 1651 & 12491

Kortel Design Kamasutra II

La Kamasutra II vient prendre le relais de la fameuse Kamasutra.

Au premier regard, c’est tout d’abord son nouveau look que vous remarquerez. Mais de subtils changements de géométrie viennent en améliorer l’ergonomie et le confort.
Cette sellette permet de voler dans toutes les positions sans faire de réglage pour passer de l’une à l’autre. Un système unique sur le marché : le « KARVE System ». Le renvoi de force par coulissage de sangles permet d’obtenir ce résultat.
Les réglages usines sont idéaux et le contact de la matière dans le dos est parfait, ce qui génère un confort exceptionnel dans toutes les positions.
Pour les adeptes de la position assise une sangle de bridage permet à tout instant de bloquer la sellette et de retrouver des points de repères classiques. Ancrage en « V » deux points avec système anti-oubli intégré, amortissement en roulis réglable en vol.

Options : Le cockpit porte-instrument peut être utilisé en position ventrale,un kocon peut y être monté facilement afin d’améliorer confort et performance.

Homologation : EN 1651 & 12491

Kortel Design Kanibal II

La Kanibal II n’est pas juste une Kanibal relookée.

Les différentes requêtes de nos clients nous ont obligé à repenser l’architecture de notre gamme. C’est pour cela que sont nées la Kanibal II et la Kanibal Race. La Kanibal II est une sellette racée, aérodynamique, pensée pour le cross-country, la compétition et la haute performance. Elle incorpe le « KARVE System »©
Ventrale intégrée dans le porte instruments Le porte-instruments peut servir de ballast (capacité variable d’environ 3 litres). Cuissardes indépendantes.

Options:

• Ventrale classique incorporant un ABS

  

• Un nouveau Kocon est maintenant disponible, plus pratique, plus léger, plus esthétique, plus facile à régler, couvrant une plus vaste gamme de taille.

 Homologation : EN 1651 & 12491 

Kortel Design Kanibal Race

Cette sellette au look original est conçu pour les pilotes qui passent leur temps en l’air.

La tenue du corps qui se trouve au dessus du point d’ancrage est obtenu par un système unique qui à nécessité 2 ans de mise au point. Le vol couché devient enfin reposant.
Le réglage d’appui dorsal, couplé au réglage d’angle de planchette permet aussi de voler assis quand on le désire. Son dos est le premier à avoir été conçu « en forme ». Un système de pinces ergonomiques permet de venir enrober les courbes du pilote, et de favoriser le confort pour les vols longue durée.
Régler la hauteur d’ancrage, c’est ajuster l’instabilité de la sellette à son aile et à son type de pilotage. Cela permet aussi de compenser la hauteur d’ancrage pour ceux qui retaille leur planchette.
Régler l’écartement entre les barreaux d’accélérateur permet au pilote d’optimiser sa position aux régimes de vol favoris.
L’emplacement des sangles permet d’augmenter la réactivité et la précision de la mise en virage.

Bref une sellette évolutive qui s’adapte à tous les pilotes ayant une pratique exigeante.

• Le cockpit peut être remplacé par une ventrale amovible avec un système d’ABS
• La longueur du cocon peut être ajustée par une cale entre le nez et les pieds.
• Possibilité de rajouter un système de réglage de longueur d’accélérateur accessible en l’air

Homologation : EN 1651 & 12491